Советы по правильной установке газобаллонного оборудования

Финансовый менеджмент

Одной из современных тенденций стал перевод автомобилей с бензина на газ, в связи с чем, в транспортное средство осуществляется монтаж газобаллонного оборудования (ГБО).

Если автомобиль оснащен им, то он может использовать как постоянное топливо сжиженный газ, метан или сжатый – пропан.

Установка ГБО осуществляется в багажное отделение автомобиля или в нишу, предназначенную для запасного колеса. Такое транспортное средство может успешно передвигаться как за счет газа, так и на бензине, поскольку в салоне размещен переключатель с одного вида топлива на другой.

Монтаж ГБО в автомобиль предполагает внесение изменений в его конструкцию, это влечет переоформление транспортного средства в ГИБДД и получения новых документов. При отсутствии регистрации, водителя могут оштрафовать, а авто отправить на штрафную площадку. Сделка купли-продажи, также невозможна без регистрации газовой установки.

Установка метанового и пропанового ГБО имеет различия в стоимости. Так, оборудование, функционирующее на пропане, обходится владельцу на порядок дороже. Сервисные центры, оказывающие услуги такого плана, предоставляют гарантию на данный вид работ, но, чтобы сохранить ее, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание ГБО.

Советы по правильной установке газобаллонного оборудования

Если вы решили произвести оснащение своего автомобиля газовым оборудованием, необходимо обращаться в организации, имеющие разрешение на данный вид деятельности. Сертификация ГБО Киев, предусмотрена действующим законодательством.

Что необходимо знать при переводе транспортного средства на газобаллонное оборудование:

• не рекомендуется переход на ГБО, если авто находится на гарантии. Данная процедура расценивается как вмешательство в целостность транспортного средства и гарантия может быть отменена;
• при годовом пробеге автомобиля менее 15-20 тысяч километров, переход на ГБО не рентабельный. При таком движении, особой выгоды от установки газового оборудования, владелец авто не получит. Можно осуществлять монтаж, если годовой пробег от 30 тысяч километров и выше;
• автомобили А и В классов не рекомендуется переводить на газ. Это нерентабельно, а само оборудование слишком сильно сократит вместимость багажного отделения.
  

Переводить автомобиль на ГБО или нет, решать каждому автовладельцу самостоятельно. Современные автомобили выпускаются с экономным потреблением топлива и не всегда есть смысл прибегать к данным действиям.